Maart 2017 | #98

25 jaar jong en inspirerend

Net als elk voorjaar voel ik volop energie om met nieuwe dingen te beginnen. Zo ook in mijn werk als directeur van Railforum. Deze club is, net als de railsector, pas 25 jaar jong. En we vieren dat graag met jou op 10 mei in TivoliVredenburg. Samen met 300 actieve leden en relaties kijken we kort terug naar de periode 1992-2017. En wat is er veel gebeurd! Bestond onze sector bij de oprichting van Railforum in 1992 uit een handjevol bedrijven, nu zijn het er ruim honderd. Veel bedrijven kennen hun oorsprong in het oude, alomvattende NS bedrijf. Veel van mijn generatiegenoten waren ooit NS’ers en kennen het railsysteem nog als één geheel. De jongere leden zegt dit niet zoveel meer. Zij zijn de afgelopen jaren gestart bij één van de bedrijven en hebben daardoor ook minder historisch besef. Gelukkig maar, want daardoor zijn zij ongeremder in het bedenken van nieuwe oplossingen en innovaties.

“Wie voelt zich verantwoordelijk voor systeemintegratie?”

Na 25 jaar is er voor een kennisnetwerk nog genoeg werk aan de winkel. In de kenniskringen verrijken onze leden elkaars kennis en ervaringen en nemen gezamenlijke acties tot verbeteringen. En bij de verdere uitwerking en concretisering van het Toekomstbeeld OV is nog veel te doen. Binnen de sterk veranderende mobiliteitsmarkt hebben de openbaar vervoer en railsector een belangrijke taak en verantwoordelijkheid. Juist om aan de sterk stijgende vraag naar mobiliteit te voldoen. Er komen veel nieuwe concepten voor dunne vervoerstromen en voor het voor- en natransport. Railforum heeft het railsysteem als focus en blijft voor de verbinding tussen deze overheden en marktpartijen zorgen. Voor de reizigers is, een in de uitvoering, totaal geïntegreerde mobiliteitsmarkt een ideaal. Dan spreken we over ‘Mobility as a Service’. Hierbij is gebruik van informatietechnologie een voorwaarde. En daarom zet Railforum zich in voor het verjongen van het personeelsbestand in de sector. Ik ben daarom nog steeds erg trots op de actieve Jonge Veranderaars.

Toch is er ook een leerpunt voor deze jongeren, en dat betreft de systeemintegratie. Bij veel van de huidige knelpunten en bedachte innovaties blijkt hoe complex de diverse onderdelen van het railvervoersysteem samenhangen. Extra lastig dus, dat veel van de deelsystemen bij aparte organisaties zijn belegd. Samenwerking en afstemming zijn dan een vereiste om verbeteringen door te kunnen voeren. Dat de infrastructuur, zoals rails en wissels, naadloos moeten aansluiten op de wielen van het railmaterieel bleek bij de problematische start van RandstadRail. En deze samenhang van deelsystemen speelt ook bij de invoering van overall systemen als ERTMS. Iedereen zal beamen dat goede afstemming en integratie van diverse systeemonderdelen en operationele procedures noodzakelijk is. Er lijkt echter niemand verantwoordelijk voor deze systeemintegratie en de kennis hierover verdwijnt ongemerkt uit de sector. Het behouden van deze kennis en het gezamenlijk slimmer maken van deze systeemintegratie is mijn speerpunt voor dit jaar. Vandaar dat we hiervoor een nieuwe Kenniskring Systeemintegratie starten. Ik hoop daarbij ook de diverse generaties binnen onze sector verder met elkaar te verbinden. Ik geniet er van als mensen elkaar inspireren en tot nieuwe inzichten en acties komen. Dat geeft mij dagelijks nieuwe energie.

 

Corina de Jongh
Directeur
dejongh@railforum.nl